Perfil realitzat prop de l'allau, en un sector representatiu de la situació de placa de vent. La capa feble sobre la qual hi havia la neu ventada es va fracturar i va propagar molt fàcilment, a l'aïllar el bloc del test (ECTVP). La capa feble és un nivell de neu granulada i partícules de precipitació molt fragmentades amb una duresa i densitat menor que els nivells de neu ventada superiors.
En 34 temporades hivernals s’han donat 44 víctimes mortals. La mitjana anual de mortalitat no ha canviat respecte la temporada anterior i es manté, per tant, en 1,3 morts per temporada. Pel que fa al nombre total d’accidents, durant la temporada 2019-2020 s’han enregistrat 12 accidents*, un d’ells mortal, xifra superior a la temporada anterior en la que se’n van enregistrar 4, un de mortal, i similar a fa dues temporades en la que se’n van enregistrar 13, un dels quals amb dues víctimes mortals.
*S’ha considerat accident quan ha tingut afectació a persones que s’han vist arrossegades, ferides o mortes. En aquest sentit no s’han inclòs incidents.
La majoria d’accidents mortals s’han concentrat en els mesos d’hivern i en menor mesura durant la primavera. Pel que fa a la darrera temporada, 2019-2020, l’únic accident mortal s’ha donat al mes de març, a efectes estadístics considerat mes de primavera, concretament el 3 de març.
Les allaus de placa continuen essent les que majoritàriament causen morts. L’accident mortal de la darrera temporada també va estar causat per aquest tipus d’allau.
Amb el darrer accident mortal ocorregut en un vessant NNE, es manté que les obagues continuen essent les orientacions en les que es produeixen més de la meitat dels accidents mortals. Si a més, considerem les orientacions amb component nord i est, el percentatge supera el 75%.
El grau de perill MARCAT (3) concentra el 70% d’accidents mortals. Seguint aquesta tendència, l’accident mortal de la darrera temporada també s’ha donat amb aquest grau de perill.
