Figura 1. Mapa de localització de l’allau motiu de l’accident
(Pallars Sobirà, Pirineu occidental de Catalunya).
Figura 2. Gràfiques de l’estació nivometeorològica automàtica de la Bonaigua on s’observen les dades enregistrades des del dia 14 de Març fins el dia 16, dia de l’accident. Del dia 14 al 15 es donen precipitacions (uns 22 mm) en forma de neu, amb vent (N i W) i descens tèrmic. El dia 16 hi ha un notable ascens de la temperatura acompanyat de temps assolellat. El requadre en negre emmarca les hores aproximades en les que es va produir l’accident.
Figura 3. Gràfica de l’estació nivometeorològica automàtica de Certascan on s’observa la davallada de la temperatura de la superfície del mantell nival.
Figura 4. Perfil del mantell nival realitzat el dia 17 de març prop de la cicatriu de coronació de l’allau. S’hi detecten 2 fractures amb els tests aplicats: test de la compressió (CT) i test de la columna estesa (ECT).
Figura 5. Cartografia de les allaus caigudes durant l’accident. Es desencadenen tres allaus: la més septentrional i de mida major correspon a la de l’accident i les dues situades més al sud i de mida inferior es desencadenen per simpatia.
Imatges generals de la zona de l’accident, en primer pla, l’allau que va provocar l’accident i, en segon pla, les allaus que es van desencadenar per simpatia. Font: Bombers GRAE.